コラム

 公開日: 2015-07-21  最終更新日: 2015-12-02

どのガソリンを入れても大丈夫?~レギュラーとハイオクの違いは?

ガソリンは何を入れてますか?


ガソリンスタンドに行くと、軽油・レギュラー・ハイオクと三種類ありますが、今回はレギュラーとハイオクについて考えてみたいと思います。ちなみに軽油はディーゼルエンジン車専用の燃料となります。

レギュラーとハイオクの違いですが、わかりやすいのは値段ですね。
約10円ほどハイオクの方が値段が高いです。
これはオクタン価の違いで、ハイオクにはエンジン内で自己着火しにくく、ノッキングしにくい添加剤が入っているため、レギュラーガソリンより値段が高くなります。

●オクタン価とは、ガソリンのエンジン内での自己着火のしにくさ、ノッキングの起こりにくさを示す数値で、オクタン価が高いほどノッキングが起こりにくいです。
●ノッキングとは、低速時に車体がガタガタと振動したり、金属性の音や振動を発する現象全般をいいます。

欧州のガソリンは、日本よりオクタン価が高いです。
日本はレギュラーで90、ハイオクで98~100程度ですが、欧州はレギュラーで95程度なので、ベンツやフォルクスワーゲンなどの輸入車は日本ではハイオク仕様となっています。



レギュラー仕様車にハイオクを入れるとどうなる?


この場合、ほとんど何も変わりません。多少の燃費向上は見られるかもしれませんが、ハイオクの値段を考えるとこちらの方が割高です。高速などを走ると高速域での出力が上がるとの話もありますが、期待できるほどでもないようです。

逆に、ハイオク仕様車にレギュラーを入れるとどうなる?


エンジンの高性能化を実現するために開発されたガソリンがハイオクなので、当然レギュラーを入れると本来クルマが持っているはずの性能が発揮できません。思うように加速しないと、その分アクセルを踏んでしまったりで燃費もかなり悪くなってしまいます。

今のクルマはノックセンサーが働きますので、ノッキングを起こすということはほとんどありませんが、エンジンに負荷が掛かることは間違いありません。バイクの場合は、プラグが黒くすすけたり、ノッキングの症状が顕著に出るので危険です。

そして、ハイオク仕様車にレギュラーを入れて不具合が出た場合は、メーカー保証の対象外になります。

ハイオク仕様車には、素直にハイオクを使用した方が賢い選択だといえますね。

愛車の指定ガソリンがわからない方は、取説を見るか、ネットでも簡単にわかるので調べておきましょう!
プレミアムガソリンと書いてあるものは、ハイオクのことですよ。

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